www.spotkania.fora.pl

kszzzz

Nie są namiastką, jeśli nie uznasz miast za namiastki miejsc nadających się do życia.
Dla mnie tak jest, dlatego wyniosłam się na wieś, ale niestety, w miarę upływu czasu i przyrostu naturalnego będzie to coraz mniej możliwe.
Drzewa, parki, skwery, trawniki są płucami miast i miejscami zatrzymywania wilgoci. Chciałbyś żyć na ubogiej w tlen pustyni?

manko

kszzzz

Oddychanie ma niewielki wpływ, wpływ ma motoryzacja, a przede wszystkim przemysł.
Nie doceniasz drzew, zmienia ten bilans.

manko

kszzzz

Zadałam Googlom pytanie „Rola drzew w ekosystemie miejskim” i otrzymałam kilkadziesiąt stron odpowiedzi. Gdybym zadała je po angielsku, byłoby to stron kilkaset, a może w tysiące by poszło…

Artykuły są naprawdę bardzo ciekawe.
A to duży fragment jednego z wyczerpujących artykułów z pierwszej strony, bardzo przystępnie napisanego:

Najważniejszą funkcją drzew, mającą bezpośredni wpływ na nasze życie, ale też na życie na całej planecie, to produkcja tlenu i pochłanianie dwutlenku węgla. Stuletni buk pochłania rocznie ok. 4800 kg CO2 i produkuje 3500 kg tlenu, który starcza dla 10 osób na rok. Taką samą produktywnością będzie się charakteryzować 1700 drzewek 10-letnich, zajmujących 265 razy większą powierzchnię niż dojrzały buk.

Częściowo z procesem oddychania drzew wiąże się ich kolejna właściwość – szczególnie „przydatna” w miastach. Drzewa neutralizują zanieczyszczenia powietrza – mniejsze cząsteczki pochłaniają, większe osiadają na liściach i gałęziach. Dzięki temu potrafią ograniczyć zapylenie powietrza nawet do 75%. Poza tym zmniejszają zanieczyszczenie tlenkiem węgla, tlenkami azotu, ozonu i szczególnie niebezpiecznymi wielopierścieniowymi węglowodorami aromatycznymi. Za te substancje odpowiadają samochody i tzw. niska emisja, czyli palenie w piecach węglem, koksem, czy śmieciami. Im bliżej drogi znajdują się drzewa, tym ich możliwości oczyszczające większe – nawet do 9 razy większe w porównaniu do drzew oddalonych od ulic.

Drzewa mają również właściwości regulacyjne – obniżają temperaturę powietrza od 3 do ponad 8 st. C poprzez proces transpiracji, czyli odparowywania wody. W ciągu doby drzewa potrafią oddać od 200 do 400 litrów wody. To dlatego temperatura powietrza w parkach jest zawsze odczuwalnie niższa. Zupełnie inaczej oddziaływają powierzchnie asfaltowe i betonowe. Nagrzewają się one szybko i potrafią podnieść temperaturę powietrza w miastach o 2 do 4 st. C. Ma to wpływ na wyższe rachunki. Z kolei rachunki ocienionej przez drzewa nieruchomości są o ok. 15-35% niższe, ponieważ zmniejsza się zapotrzebowanie na energię (drzewa zarówno ochładzają powietrze latem, jak i zapobiegają nadmiernemu wychładzaniu się budynków zimą). Cień drzew wydłuża również trwałość chodników i dróg. Trwałość asfaltu dzięki cieniowi przedłuża się z 7-10 lat do 20-25. Wiąże się to ze zmniejszonym nagrzewaniem powierzchni w ciągu dnia i wychładzaniem jej w nocy (zjawisko erozji wietrznej).

Drzewa również pochłaniają wodę – przez liście i korzenie. Około 30% opadów nigdy nie spada na ziemię, bo zatrzymywane są na liściach i gałęziach oraz pniu drzewa. Kolejne do 30% opadów absorbują korzenie. To dlatego drzewa mają niebagatelne znaczenie w ochronie przed podtopieniami w czasie ulewnych deszczy.

Drzewa mają istotny wpływ na bezpieczeństwo na drogach. Co przeczy stereotypom – drzewa w istocie zwiększają bezpieczeństwo:
zmniejszają prędkość pojazdów o 5 do 24 km/h, przyczyniają się do spadku liczby wypadków od 5 do 20%.
Prawdopodobnie dzieje się tak dlatego, że dla kierowców drzewa stanowią dobrze zaprojektowane ściany, które prowadzą wzrok i zwiększają uwagę (przeciwnie do rozpraszaczy typu bilbordy reklamowe).

Drzewa również zwiększają bezpieczeństwo poprzez stworzenie przyjemniejszej w odbiorze przestrzeni zachęcającej do chodzenia – więcej ludzi, to większy nadzór społeczny. Z tym wiąże się kolejne pozytywne oddziaływanie drzew – przyczyniają się one do wzrostu przychodu lokali usługowych o 20% zlokalizowanych wzdłuż zadrzewionych ulic, właśnie dlatego, że więcej osób przemieszcza się takimi ulicami na piechotę i mogą spontanicznie do jakiegoś sklepu wejść i zrobić zakupy. Ma to niebagatelne znaczenie przy konkurowaniu ulic handlowych z dużymi centrami handlowymi.

Drzewa również zwiększają wartość nieruchomości z nimi sąsiadujących. Badania naukowe wskazują jednoznacznie, że jesteśmy gotowi więcej zapłacić za mieszkanie, z którego okien widać drzewa.

Drzewa wpływają również na psychikę i zdrowie człowieka – obniżają agresję, stres, napięcie i ciśnienie krwi, również u prowadzących pojazdy mechaniczne, redukując tzw. „road rage”, czyli stan wściekłości drogowej w czasie prowadzenia auta. Uspokajające działanie drzew odnosi się również do osób dotkniętych ADHD. U dzieci i młodzieży drzewa zaś wpływają na twórczy sposób myślenia i zdolność koncentracji.

W pewien sposób drzewa mają też właściwości niemal magiczne – chociaż kierowcy zadrzewionymi ulicami jadą wolniej, to jednocześnie w odczuciu taka podróż wydaje im się krótsza niż podróż ulicami bez drzew.

manko

kszzzz

Nie wiem czy zdajesz sobie, że piszesz głupoty, a z nimi dyskutować nie zamierzam. To wiedza popularno naukowa, nie publicystyka i celowo taki artykuł, a nie naukowy wybrałam, żebyś zrozumiał. Jeśli nie jesteś w stanie zrozumieć, to nie poradzę.

manko

kszzzz

Pretendujesz. Przynajmniej odnoszę takie wrażenie, bo autorytatywnie wypowiadasz się na tematy, które znasz słabo.

Na 100% to albo oszustwo albo chciano cię naciągnąć na zakup czegoś drogiego, czego nie porzebujesz, a w prezencie dostałbyś jakiś szajs.

manko

kszzzz

A na przykład w temacie drzew w mieście?
Nie zamierzam ciągnąć tego tematu.

manko

kszzzz

Ja bardzo lubię zieleń miejską, a na spacery i wycieczki wybieram las . Do lasu mam 3 minuty, do jeziora, które się w lesie znajduje - 5 minut.
A w Gdańsku jeśli idę, wolę ulicę zadrzewioną, a gdy obok znajduje się park, wybieram park, nawet jeśli to trochę dłuższa droga.

manko

kszzzz

Wybrałam wieś, gdzie nie ma nic z tego o czym piszesz, a także sklepów. I jest mi dobrze z tym. Cieszę się, że pod domem mam paczkomat.

manko

kszzzz

Nie dojeżdżam codziennie, pracuję 4 razy w tygodniu, urlopu mam ile zapragnę, bo jestem pracownikiem kontraktowym, odległość od domu
do pracy to tylko 12 kilometrów. Płacą mi za to co zrobię, to tajemnica dowolnej ilości dni wolnych, a płacą bardzo dobrze za wykonaną pracę. Poza tym pracy jest tak dużo, że nigdy nie jestem skazana na bezczynność, więc kiedy jestem w pracy, zawsze zarabiam.
Koło mego szpitala nie ma sklepów.

manko

kszzzz

Też dojeżdżam autobusem, bo to dla mnie najwygodniej. Do mnie dochodzi autobus miejski, który jeździ raz na godzinę, w godzinach szczytu co pół godziny. Do przystanku mam 3 minuty. Po drodze mam przesiadkę, na kolejny autobus, zazwyczaj nie czekam dłużej niż 5 minut, wybieram na przesiadkę przystanek, na którym ten drugi autobus pustoszeje, bo ludzie się przesiadają się na tramwaj, a dzieci wysiadają do szkoły. Tem drugi autobus zawozi mnie bezpośrednio pod wejście do mojej pracy. W autobusie odpowiadam na twoje posty albo czytam, więc nawet korki, jeśli są, mnie nie złoszczą.
Ponieważ czas pracy mam elastyczny, nikt się nie czepia jeśli się spóźnię, wyjść też mogę kiedy chcę, tylko wykonać muszę wszystko, czego na później odłożyć nie można. Nie narzekam na brak wolnego Smile

.
Z pracy wychodzę tak bym nie musiała czekać w miejscu przesiadki na mój autobus docelowy. Jeśli się spóźnia z powodu korków, co widać w aplikacji, idę do sklepu koło któregoś z przystanków na zakupy spożywcze i wracam na przystanek, kiedy autobus dojeżdża. Do wyboru mam wiele sklepów: Netto, Lidla, Biedronkę, dużą Żabkę, małą Żabkę, sklepiki i piekarnię. W ten sposób zazwyczaj robię spożywcze zakupy, nie tracąc dodatkowego czasu. Jedynie kiedy zupełnie nie ma korków przez wiele dni, poświęcam na zakupy dodatkowy czas albo wysiadam w mojej wsi przystanek wcześniej i idę do jedynego wiejskiego sklepu. Stamtąd do domu mam 10 minut.
Resztę zakupów robię w internecie. Paczkomat znajduje się w połowie drogi między przystankiem, a moim domem (1,5 minuty ode mnie).

manko

Znalazłem w sieci... Very Happy

manko

kszzzz

Wszystkie religie mają ze sobą wiele wspólnego, bo się z siebie wywodzą, poza religiami ludów, które żyły w izolacji, te są zupełnie inne.

To, że autobusy do mnie jeżdżą dość rzadko, jest dla mnie bez znaczenia, dopasowuję swój harmonogram do rozkładów jazdy, co jest proste, bo wszystko jest w internecie, poza tym łatwo jest sprawdzić opóźnienia autobusów w czasie rzeczywistym. Zbyt długie przerwy na przesiadki wykorzystuję na zakupy spożywcze i w zasadzie prawie wyłącznie w ten sposób dokonuję tych zakupów. Produkty spożywcze, których nie ma wszędzie, a są mi akurat potrzebne, kupuję w internecie, podobnie rośliny na taras i do ogrodu oraz nasiona.

Mój wiejski przystanek jest pętlą, ale niektóre kursy autobusów są jeszcze o kilkanaście kilometrów dłuższe, tymi nie jeżdżę w roku szkolnym, bo są zatłoczone przez dzieci i młodzież szkolną oraz studencką.
Do autobusu powrotnego także wsiadam na pętli, a jeśli nie, to przed obwodnicą, bo dalej jest w połowie pusty.

Gorzej z tym autobusem, który jedzie spod mojej pracy, bywa zatłoczony, bo jedzie z Wrzeszcza, ale zwykle dużo ludzi z niego pod szpitalem wysiada. Żeby nie brać udziału w wyścigach wsiadających, w godzinach szczytu idę na piechotę jeden przystanek wcześniej (5 minut) i zajmuję sobie miejsce, kiedy ludzie ruszają w kierunku wyjść.

manko

kszzzz

Nie mam pojęcia o mitologii egipskiej, nigdy się nią nie interesowałam. Znam z grubsza mitologię grecką i rzymską, bo uczono jej w szkole, w tym też na lekcjach łaciny, poza tym z powodu odniesień do niej w literaturze i sztuce. Trochę znam mitologię słowiańską, choć bardzo mnie interesowała, ale dlatego trochę, bo nie została zapisana, a potem została zapomniana i jest zwyczajnie mało znana. Bardzo interesowałam się też mitologią skandynawską, bo czytałam wiele powieści fantastycznych opartych o tę mitologię oraz powieści o Wikingach.

Nie wiem jakie znaczenie w temacie mieli starożytni Egipcjanie. Najwięcej o starożytnym Egipcie wiem z Faraona Prusa i filmu Kleopatra.

manko

kszzzz

Nie jestem przekonana. Przed Egipcjanami istniały wysoko zorganizowane jak na tamte czasy cywilizacje, niewiele o nich wiadomo, jedynie tyle, co z wykopalisk i legend.
Nawet o Słowianach prawie nic nie wiadomo. A to był nowy lud, który zaczął napływać do Europy zaledwie jakieś 1,5 tysiąca lat temu i zaczął wypierać ludy, które tu wcześniej mieszkały oraz się z nimi mieszać.

manko

kszzzz

A co na temat Indian wiadomo 1000 lat temu? Nic. Nie wiadomo nawet jak trafili do Ameryki. Przypuszcza się , że po lodzie przeszli na Alaskę z Azji. Ale kiedy? I czy wszyscy? Czy ci z Południowej Ameryki też? A może dotarli drogą morską? Mieli zupełnie inną kulturę niż koczownicze plemiona z Ameryki Północnej i o wiele wyższy poziomom cywilizacji.
A jak Aborygeni trafili do Australii? Co wiadomo o ich przeszłości? Na pewno mieli kontakty z mieszkańcami Indonezji. Psy dingo nie są australijskimi dzikimi psami, a zdziczałymi psami indonezyjskimi. Kiedy biały człowiek odkrył Australię, już od dawna tam żyły. Jednak Aborygeni nie są Indonezyjczykami.

manko